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制造技術(shù)的發(fā)展對機(jī)械設(shè)備及零部件性能提出了越來越高的要求。為延長設(shè)備使用壽命、提高效率、增大可靠性、節(jié)約材料與能源, 減小和控制摩擦與磨損的任務(wù)顯得越來越重要。對于處于無油、少油和不能形成流體動力潤滑的情況下, 摩擦偶上涂敷固體潤滑涂層是解決 其潤滑問題的有效方案。
自潤滑涂層技術(shù)是采用一定的涂敷方式將固體自潤滑材料均勻涂敷在零部件表面；可根據(jù)不同涂層材料以及不同的零部件的要求，從而采用空氣噴涂，熱噴涂、滾涂、刮涂、粉末噴涂等涂敷方式，來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的要求。
自潤滑涂層技術(shù)核心技術(shù)主要在于自潤滑涂層材料配方，可根據(jù)不同工況以及不同的處理表面采用不同材料配方組合來解決其潤滑問題。含固體潤滑劑自潤滑涂層材料是通過其中所含有的低摩擦固體潤滑材劑組分來改善材料工作中的摩擦狀況，保證摩擦零部件之間的低摩擦和無擦傷無膠合的運(yùn)轉(zhuǎn)。常用的固體潤滑劑有石墨、MoS2、WS2、PEEK、PI、PTFE、PPS、 Pb、In等無機(jī)物、有機(jī)物以及軟金屬，它們一般都具有低剪切強(qiáng)度和低摩擦系數(shù)，并容易在摩擦表面形成牢固的潤滑膜層。廣泛應(yīng)用于汽車安全系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、工程機(jī)械液壓系統(tǒng)、泵、閥等等領(lǐng)域。
目前主要用于干摩擦條件下
二硫化鉬基自潤滑涂層 0.015~0.025mm，含量不小于20﹪的一種耐磨材料，運(yùn)作過程中可形成轉(zhuǎn)移膜以保護(hù)對磨軸。
基材（不銹鋼、碳鋼、鋁、銅、 塑料、橡膠等），主要承擔(dān)力學(xué)性能。
| 性能指標(biāo) | 有關(guān)數(shù)據(jù) | |
|---|---|---|
| 最大承載壓力 P | 靜載 | 16N/mm 2 |
| 動載 | 8N/mm 2 | |
| 最大線速度 V | 干摩擦 | 2m/s |
| 油潤滑 | 5m/s | |
| 摩擦系數(shù) u | 干摩擦 | 0.01~0.18 |
| 油潤滑 | 0.04~0.08 | |
| 最高工作溫度 | 220℃ |
目前用于邊界潤滑、油潤滑以及水潤滑條件下
PK 紡織涂層 0.025~0.045mm，配方中含有一定量的纖維粉末，提高涂層的 綜合摩擦磨損性能。
基材（不銹鋼、碳鋼、鋁、銅等），主要承擔(dān)力學(xué)性能。
| 性能指標(biāo) | 有關(guān)數(shù)據(jù) | |
|---|---|---|
| 最大承載壓力 P | 靜載 | 180N/mm 2 |
| 動載 | 120N/mm 2 | |
| 最大線速度 V | 干摩擦 | 2m/s |
| 油潤滑 | 12m/s | |
| 摩擦系數(shù) u | 干摩擦 | 0.015~0.20 |
| 油潤滑 | 0.01~0.05 | |
| 最高工作溫度 | 260℃ |
二硫化鉬基潤滑涂層屬于干摩自潤滑，廣泛應(yīng)用在干摩擦條件下，且載荷小、摩擦環(huán)境無異物、顆粒等干凈良好工況下。而 PK 紡織涂層屬于纖維增強(qiáng)類涂層，廣泛用于油潤滑、邊界潤滑以及水潤滑條件下，同時(shí)對于高溫、高壓、高沖擊、高疲勞以及摩擦環(huán)境有少量異物、顆粒時(shí)，不影響其涂層使用性能。
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